随着中国入世的过渡期满，世界知名的物流企业，物流配套企业，货架行业也纷纷登陆中国。尽管货架行业目前在中国还处于启蒙阶段，但是随着国外同行业的进驻，必然呈现一些新的特点。首先，目前我国货架行业的技术单一，而且没有形成相应的行业规范，行业区域相对集中，需求单位只有选择不同货架供应商的机会，而不存在选择不同货架的机会，因为全国范围内的货架行业产品都一样。而国外同行业进驻后，必然存在着货架产品质量的差异。深圳平台车那么竞争必然会很激烈。
　　从货架行业的企业规模来看，中等规模贸易型企业占大多数。在南京市场上，仅有三家货架公司堪称大型，具备自己的生产工程，完善的销售、生产、包装、运输体系。大多数的线网货架公司都是零库存的销售公司，所接到的订单由与之合作的加工工厂进行加工。货架销售方与货架制作方为合作关系。
　　行业竞争呈现区域性:由于货架行业具有一定程度的集中度，因此，这一行业的竞争存在一定的区域性。在其集中密集区域存在一定程度的行业间竞争。但从市场需求看行业竞争，仍处于供不应求阶段，所以说货架行业的竞争不明显，同行业间还有互相扶助的性质。
　　在信息传递方面:目前市场上还没有专门介绍货架、仓储产品的书籍和杂志。针对此现状，每家货架公司，基本上都通过网络来推广自己的公司和产品。
　　物流是地区经济发展的强大动力，象沿海地区的广东、浙江等地都是借助发达的流通发展起来的。过去我们讲市场，主要强调生产，而对流通有所忽视。通过大市场来整合各种资源，来形成良好、快速的资金流、商流，才能使区域经济这盘棋下活。而物流业就是为这种大流通提供后台支持的，所以，江浙一带目前是货架深圳平台车需求量最大的区域，原因就是此地的外商投资企业多，液压管件企业运营规范化，具有一定的规模经济，必然要求仓库管理的规范化和现代化，因此对货架等物流配套设施的需求就非常的大。

信息来源：深圳平台车